A taxa do INPI é cobrada por classe de produto ou serviço protegido, nunca de uma vez só pra marca inteira. Empresa que fabrica peça e também presta serviço de manutenção, por exemplo, pode precisar registrar em mais de uma classe, e cada classe adicional soma outra taxa. Em Curitiba, isso pesa direto sobre fornecedores da cadeia automotiva que atuam em várias frentes ao mesmo tempo, não só numa linha de produto.
Definir em quantas classes registrar é decisão estratégica, não burocrática: registrar de menos deixa parte do negócio desprotegida, registrar de mais é gastar taxa com algo que a empresa nunca vai oferecer. É exatamente esse cálculo que a pesquisa de viabilidade resolve antes do protocolo, junto com o valor exato da taxa por classe, sempre disponível em gov.br/inpi. O artigo completo sobre quanto custa registrar marca em Curitiba explica a divisão entre taxa oficial e honorário com mais detalhe.
O cenário que multiplica classe em Curitiba
O Paraná responde por cerca de 12% da produção nacional de veículos, com o polo concentrado em São José dos Pinhais e centenas de fornecedores espalhados entre os níveis tier 1, 2 e 3, além de fabricantes de máquinas como New Holland e Caterpillar. Negócio nesse setor raramente vive de uma linha só: vende peça, presta serviço técnico e às vezes ainda desenvolve solução de engenharia sob encomenda, três atividades que podem cair em classes diferentes do INPI.
Antes de decidir sozinho em quantas classes registrar, vale confirmar com quem já viu esse tipo de estrutura de perto. Quer saber em quantas classes o seu negócio precisa proteger o nome, sem pagar taxa por classe que sobra? A pesquisa de viabilidade é gratuita e evita indeferimento por escopo mal definido. Falar com a Oneck →
